遗世独尊的小火车

三年前冬季的一天，一个偶然的机会，与朋友相约来到位于犍为县的一个山水清明、风景秀丽的小镇——石溪，并在这里坐上了开往芭沟的小火车。小火车是目前世界上惟一还在运行的蒸汽机小火车。在凛冽的寒风中，小火车把我们带进了芭沟。小火车是49年（1958年）前开始营运的，蒸气机的轰鸣声在半个世纪的光阴中，给一方水土留下了太多的故事。在途中，听当地人讲，小火车可能要在年内被撤掉，取而代之的是一条公路。于是，在那年，作为一名普通的摄影师，我抱着力图抢救这惟一的蒸汽机小火车的念头，数次来到石溪，来到芭沟，拍摄和记录了小火车。

　　　　　　　　 小火车照片惊动英国议长

用了半年时间的拍摄后，开始整理拍摄的图片，并与朋友合作在杂志上发表了这组关于小火车的图片，此后就再也没有前往芭沟了。2006年，小火车的主人嘉阳集团通过各种渠道终于联系上了我，并热情邀请我再次去芭沟拍摄。此时，我才知道，我的那组照片搭起了芭沟与蒸气机车的发明国家——英国的友谊桥梁。原来，关于芭沟小火车的图片发表在杂志上后，英国莱斯特郡的议长——戴维·帕森斯先生在乘坐飞往中国的航班上，从一本画册上看到了这些小火车的图片，感到十分惊喜，他万万没有想到在中国的一个偏远的内陆小镇还有保存完好、至今仍在运行的古老的蒸气机小火车，这深深地吸引了他。于是，他通过有关部门联系，万里迢迢飞抵中国，于2005年10月和2006年11月，先后两次来到芭沟，在这列充满怀旧情调的蒸汽机小火车上，缅怀不列颠帝国昔日的辉煌。

　　　　　　　　　 那群山环抱的小镇

由于这样的缘故，我便与芭沟及那里的朋友方法、张火痴、胡姐等人结下了友谊。带着这份友谊，三年后，我再次来到了芭沟。此次芭沟之行，吸引我的除了小火车外，更多的是那被群山环抱的小镇——芭沟。

从古老的小火车上下来后，走下石梯，一幢幢苏式建筑，井然有序地静静矗立在小镇，一片片青瓦房掩映在零星的菜花中，衣着朴素的人们悠闲地在昔日繁华的茶园中打牌，背着背篓赶集的人们正专心致志地讨价还价，这样的场景一下子把我拉回到过去，时光倒退，上世纪60年代的生活气息扑面而来。我的镜头也自然地对准了这些在都市中不曾有的生活场景。

芭沟的历史可谓久远。据记载，1937年“七七”事变后，日军大举入侵华北，经艰苦努力终于说服英人，将焦作煤矿先进的矿山器材抢运至武汉，开办了湘潭煤矿。1938年5月徐州失守，日军南下武汉，湖南危急，湘潭煤矿设备再度拆迁四川办矿，以补救大批内迁工厂造成的煤荒。由当时的经济部资源委员会牵头，邀中福公司及四川金融实业人士合股，组建了四川省早期的中外合资企业——嘉阳煤矿股份有限责任公司。1938年12月17日在重庆召开了第一次股东会，选举翁文灏为董事长，聘孙越崎任总经理，原湘潭煤矿矿长汤子珍任嘉阳第一任矿长，开采1937年国民政府划定的犍为、屏山、乐山交界处之国营矿区煤田。1939年1月1日，嘉阳矿厂在芭沟成立，当年开始生产煤炭，1940年11月成立营运处；1946年1月天府、全济、嘉阳三公司合并为天府煤矿股份有限公司。1939年至1949年的10年中，嘉阳员工深居荒陬，惨淡经营，生产优质黄丹煤100余万吨，以特殊的方式为抗战军需和民族工业做出了较大贡献。

　我用自己的镜头记录下那些老式建筑，那些以这些建筑为家的人们与世无争的生活方式，也是对一段历史的记录，对一段时光的缅怀。